Олигарх Фукс объяснил, зачем покупал компанию с миллиардными долгами киевского метрополитена

Олигарх Павел Фукс приобрел компанию "Укррослизинг", которой киевский метрополитен должен почти 2 млрд гривен, думая, что столичным властям будет выгоднее погасить долг, чем покупать новые вагоны взамен изъятых.

Об этом он заявил в интервью "Экономической правде".

"Покупая долги метро, я принимал решение, опираясь на следующие аргументы: сейчас стоимость вагонов украинского производства составляет около 3,78 млрд грн (около 1,3 млн евро за единицу), производства ЕС - еще дороже. При этом долг составляет около 1,8 млрд грн. Сумма полной выплаты вместе с уже выплаченными средствами будет меньше, чем стоимость аналогичной партии. На мой взгляд, для Киева выгоднее погасить этот долг, чем отдавать обратно вагоны и покупать новые", - подчеркнул он.

По словам Фукса, предложение купить "Укррослизинг" поступило от российского "Внешэкономбанка".

"Там принимало участие много компаний, которые хотели купить. Я предложил дороже других", - рассказал олигарх.

Кроме этого Фукс отметил, что 2018 году продал "Укррослизинг".

"Я поэтому и продал эту компанию, именно из-за "токсичности". И заработал нормально. Прибыль мне заплатили. Уже вышел из проекта в прошлом году. (Купил - прим.ред.) Австрийский фонд. Они инвестируют в России, Украине, Казахстане. Им интересно", - пояснил он, добавив, что не помнит названия организации.

Отметим, Павел Фукс родился в Харькове, потом переехал в Москву, где прожил долгое время и заработал немалый капитал. По его словам, он отказался от российского гражданства, а в 2015 году получил новый украинский паспорт. Согласно рейтингу украинского журнала "Фокус" 2017 года, Павел Фукс занял 24 позицию в рейтинге 100 богатейших людей Украины с состоянием в 270 млн долларов.

В начале 2018 года он стал новым и единственным бенефициаром "Укррослизинга", которому "Киевский метрополитен" должен почти 2 миллиарда гривен. В метрополитене сложилась критическая ситуация с арестом счетов исполнительной службой Министерства юстиции Украины относительно договора лизинга 100 вагонов. Договор на их приобретение был согласован депутатами Киевсовета еще в 2009 году. Через несколько месяцев стороны заключили дополнительное соглашение, по которому метрополитен обязался компенсировать "Укррослизингу" все расходы, связанные с поставкой вагонов в лизинг, в случае если сделка не будет выполнена до конца.

Так и произошло. "Укррослизинг" поставил метрополитену 100 вагонов, приобретенных у Крюковского вагоностроительного завода и российских "Вагонмашу" и "Метровагонмашу". Киевская подземка расплатилась с поставщиком частично: с основной суммы договора в 1,4 млрд грн долг метрополитена составляет свыше 500 млн грн.

"Укррослизинг" подал иск в суд – метрополитен проиграл все инстанции. Сумма взыскания – 1,96 млрд грн. Из них 774 млн грн - основной долг по договору с учетом пени, процентов за пользование предметом лизинга, а также инфляционные начисления. Еще почти 1,2 млрд - результат того самого коэффициента корректировки, включенного в договор уже после его подписания.

Окончательное решение по делу вынес Киевский апелляционный хозяйственный суд 31 января 2017 года. Впоследствии с метрополитена принудительно взыскали в пользу "Укррослизинга" свыше 140 млн грн.

"Киевский метрополитен" пытался оспорить долг перед "Укррослизингом" в Высшем хозяйственном суде и Верховном суде, но проиграл. Добился списания лишь около 42 млн грн пени.