Винский поссорился с Тимошенко из-за бизнеса

УНІАН

Документы, на которые ссылается издание "ДЕЛО", свидетельствуют, что министр транспорта активно лоббировал акционирование "Укрзалізниці" и отчуждение ее непрофильных активов.

Речь идет о семи предприятиях: Гниваньском заводе спецжелезобетона, Коростеньском заводе железобетонных шпал, Днепропетровском тепловозоремонтном заводе, Запорожском электровозоремонтном заводе, Киевском электровагоноремонтном заводе, Киевском электротехническом заводе "Транссигнал" и Львовском локомотиворемонтном заводе.

Винский как-будто бы письменной форме требовал от премьер-министра передать эти компании на баланс его министерства.

Министр открыто критиковал Юлию Тимошенко за то, что она 15 апреля перевела эти предприятия на баланс "Укрзалізниці". В своем обращении к премьеру от 22 апреля (на фото) он изложил все претензии к Тимошенко.

"Принятие решения от 18.04.09 г. (о передаче семи заводов "Укрзалізниці". - ред.) является недопустимым, а введение в заблуждение высшего руководства государства с целью реализации своих корыстных интересов в железнодорожном транспорте, которое в последнее время имеет место в вашем окружении, может вообще расцениваться как умышленное нанесение вреда интересам государства в целом", — пишет Винский.

Передача семи госпредприятий в непосредственное ведение Минтранса была частью Программы реформирования железнодорожного транспорта, внедрение которой лоббировал Иосиф Винский.

Однако Кабмин всячески блокировал принятие программы, отказываясь принимать соответствующие постановления и настаивая на разработке законопроекта. Это подтверждает другое письмо от 5 июня 2009 года.

На этот раз к Тимошенко обратился глава парламентского комитета по вопросам транспорта и связи, "регионал" Владимир Козак. В письме он сообщил премьер-министру, что в адрес спикера Верховной Рады Владимира Литвина пришло письмо от Винского. В нем министр просил спикера (в обход премьер-министра) содействовать ускорению решения вопроса о принятии Кабмином Программы рыночной трансформации железной дороги.

Профильный комитет, рассмотрев эту программу, жестко ее раскритиковал. В частности, нардепам не понравилась идея создания на первом этапе единого субъекта хозяйствования в форме госпредприятия. "Это приведет к управленческому коллапсу и социальному взрыву вследствие намерения избавиться от непрофильной инфраструктуры", — пишет Козак Тимошенко.

В то же время соратник Винского, который вчера вместе с ним вышел из партии "Батьківщина", Владимир Каплиенко защищает намерение Винского реформировать железную дорогу. Он признал и политическую составляющую в этом вопросе.

"Первый конфликт между Винским и Тимошенко как раз и возник на почве того, что Винский не мог как министр влиять на одно из крупнейших предприятий отрасли - "Укрзалізниці", - сказал Каплиенко.

По его словам, причиной возникновения такой ситуации послужило назначение на должность гендиректора "Укрзалізниці" члена Блока Литвина Михаила Костюка.

"Конфликт разгорелся в результате того, что там появились люди из групп Владимира Литвина и Василия Хмельницкого, которые не позволяли министру осуществлять должный контроль над предприятием", — заключил нардеп.

В то же время первый вице-премьер Александр Турчинов заявил, что Иосиф Винский подал в отставку с должности министра транспорта и связи во избежание комплексной проверки своей деятельности и деятельности ведомства, которая должна была состояться на будущей неделе.

Турчинов также заявил, что в ходе заседаний фракции БЮТ неоднократно поднимался вопрос относительно неподобающего выполнения своих обязанностей Винским.

В то же время президент Виктор Ющенко считает, что отставка Винского связана с недостаточно эффективной политикой правительства в отношении транспортной отрасли, в частности в контексте подготовки к проведению финала Евро-2012.

Напомним, 17 июня министр транспорта и связи Иосиф Винский подал заявление об отставке с занимаемой должности.

Ранее Юлия Тимошенко заявила, что группа депутатов, приближенных к Винскому намеревается выдвинуть его кандидатуру на очередных президентских выборах.