Дорогосказ: где в Украине найти автобаны?

Пока что в Украине есть только один автобан - 16 километров безукоризненной дороги соединяют Киев с главным аэропортом страны "Борисполем". Уже в этом году могут появиться второй и третьей. Но переделывать советские дороги, говорят специалисты, очень трудно.

Впрочем, деньги и конкуренция вынуждают отечественных дорожников строить по-новому. После громкой попытки строительства автобана "Киев-Одесса" финансисты Европы уже вложили в украинские пути несколько миллиардов евро. И выигрывают тендеры: западные магистрали к Евро-2012 уже сейчас строят македонцы, итальянцы, турки.

Новые машины везут в Украину новые технологии. Рекультивация - новое слово в строительстве дорог. Один аппарат срезает слой асфальта до 20 сантиметров, переделывает его и здесь же выкладывает назад. Эти пути сделаны из тяжелых для переработки материалов, но выбрасывать нужно все, ведь магистральные трассы были рассчитаны на малое движение совсем легких грузовиков.

Чтобы выжить на собственных дорогах, украинским строителям придется закупать уникальную технику и добавлять собственную фантазию.

Долгострой Киев-Одесса получил новую основу и дорожную одежду, но автобаном так и не стал. Не удалось избавиться от главной проблемы, сел и перекрестков, на одном уровне. Поэтому автомагистралью обещают признать лишь его отремонтированную середку.

Еще один долгожданный водителям зеленый знак (знак автобана) может появится и на востоке. В прошлом году в эксплуатацию ввели новый участок дороги Харьков-Перещепино, 118 км. Специалисты говорят, что и дорога, как европейський автобан, абсолютно отвечает всем параметрам.

Станут ли украинские автобаны платными, пока еще даже не идет речь. Возвращать деньги инвесторам все равно когда-то придется, а отказаться от безопасной дороги вряд ли кто-то согласится.

В ожидании дорожного чуда смотрите видео ТСН.